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    物流車福利來了

    從2020年1月1日起,取消計重收費,全國高速公路對貨車實行統一按車(軸)型收費!同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。

    5月28日的交通運輸部新聞發布會上,新聞發言人吳春耕談到,為了提高公路收費站通行效率,貫徹《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,交通運輸部優化調整貨車計費方式,統一由計重收費調整為按車(軸)型收費。

    過去高速公路計重收費模式一般為:

    入口幾乎不管,直接領卡上高速;

    省界收費站出口、各高速出口設有帶地磅的貨車通道;

    貨車必須上磅停車繳費,收費站按照車輛軸數和重量進行相應金額的收費。

    現在高速公路按車型收費模式可能為:

    高速各入口設有地磅,進行稱重,超載車直接被禁止上高速公路行駛;

    合法車輛會在入口計算軸數、重量、是否載貨;然后一路暢通無阻,省界無收費站直接通行;

    駛出高速時不用稱重,直接按照入口錄入的車輛信息繳費通行即可。

    超限超載車輛認定標準:

    二軸貨車:其車貨總質量不得超過18噸(二軸貨車車貨總重還應當不超過行駛證標明的總質量);

    三軸貨車:其車貨總質量不得超過25噸;三軸汽車列車,其車貨總質量不得超過27噸;

    四軸貨車:其車貨總質量不得超過31噸;四軸汽車列車,其車貨總質量不得超過36噸;

    五軸汽車列車:其車貨總質量不得超過43噸;

    六軸及六軸以上汽車列車:其車貨總質量不得超過49噸,其中牽引車驅動軸為單軸的,其車貨總質量不得超過46噸。

    統一按車(軸)型收費

    許多司機認為并不合理


    其實,此前甘肅省就是一直采用按車型收費的模式,但許多貨車司機都認為這種收費模式屬于一刀切,過路費很高,不管是多拉少拉都是一樣的費用,并不合理。在2018年國務院大督查中,就有不少貨車司機反映這一問題。

    后來甘肅擬將行駛在省內高速公路和特定隧道(群)的載貨類車輛按車型收費的模式調整為全計重收費模式。

    但不少卡友在計算后卻發現,自己的車如果按車型收費是一公里2塊,調整后0.08×33=2.64元,變成了一公里2.64元,通行費反而上漲。

    甘肅省載貨類車輛按車型收費標準如下

    關于避免對用戶資金退款效率的影響,《管理辦法》提出了一系列相關要求和措施。一是對存管銀行和合作銀行資質提出了要求。要求相關銀行具有明確的職能管理部門和相應管理制度,具備完善規范的資金存管賬務體系,能夠支撐運營企業的各類峰值操作。二是要求運營企業與相關銀行、支付服務機構提供便利的退款方式,及時退還用戶押金。三是要求運營企業針對可能出現的集中退還及退還期限超期等特殊情況,聯合存管銀行、支付服務機構建立應急保障機制,必要時,由運營企業先行墊付資金退還用戶押金。四是在規定用戶押金最長退款周期的同時,要求存管銀行和支付服務機構在接到退款申請并核對相關信息后,于當日(至遲次日)向用戶退還款項。

    下一步,交通運輸部將和人民銀行會同相關部門,按照《管理辦法》要求,指導各地相關管理部門建立聯合工作機制,共同督促運營企業切實履行主體責任,和相關銀行一起嚴格管理新收取用戶資金,并加快推進存量用戶資金納入規范管理,切實保障用戶合法權益。

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